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  近来，在烟台市福山区潍柴弗迪新能源动力工业园的全密封智能化车间里，3公里长的产线高速工作，机器人精准抓取、拼装，简直看不到工人的身影。“这条出产线多个要害目标。出产节拍从本来的6秒一个提高到3秒一个，每天最多能出产20000个电芯。”烟台高新区福山园挂职工委委员、管委副主任纪仁鹏说。

  这份制作才能的背面，是福山区锚定轿车部件工业24年的继续深耕。本年一季度，福山区轿车部件工业增速达36%，全区规上工业增加值同比增加23.3%，列全市第2位。现在，福山区共有314家轿车零部件企业。这一工业格式的起点，要追溯到2002年的一场供货商大会。

  其时，烟台大力布局轿车工业，活跃招引有突出贡献的公司落户。福山区敏锐捕捉到轿车零部件工业的时机，对全国安排供货商大会，招引300多家企业参会。福山区敏捷对参会企业深度研讨，从中确认90家为一级配套企业，并精准划分为A、B、C三类。福山区政协副主席，高新区福山园工委书记、管委主任宫涛说：“想做好这个工业，就必须深入研讨职业展开的新趋势。”

  2003年，福山区第一家轿车部件企业落户建厂，次年投产。尔后，A类、B类企业按节点悉数到位。通过8年继续招商，福山区引进了原上海采埃孚转向体系项目（现为博世华域转向体系烟台有限公司）。通过20多年展开，福山区已生长为国家火炬计划轿车零部件工业基地，构成6大系列、220余种产品的齐备体系。

  面临新能源转型浪潮，福山没有重整旗鼓，而是依托现有轿车部件工业根底，超前布局新能源商用车“大三电”赛道，高规范规划建造8.6平方公里的新能源轿车工业园。总出资560亿元的潍柴弗迪（烟台）新能源动力工业园，成为要害落子。

  该项目是“十一五”以来烟台市单体出资最大的配备制作业项目，2024年3月开工，300天完成第一批产品下线亩，本年还将新增产线年三期悉数达产后，年可完成出售的收益1000亿元。”纪仁鹏介绍。

  环绕潍柴弗迪这一链主，福山区精准展开链式招商，联通上下游资源，已深挖配套企业160余家。

  宫涛表明，福山区将工业方向聚集于轿车部件和高端配备制作，这在某种程度上预示着需求抛弃一些短期时机。现在，福山区正环绕底盘体系、智驾体系、智能座舱等新能源轿车三大中心方向，发动新一轮招商，已有职业头部客户在洽谈中。

  在中质国检项目现场，工人正赶紧进行内部装修与设备调试，项目将于6月底全面投用。建成后，该项目将争创国家级轿车查验测验中心，契合国内CMA、CNAS认证规范，一起满意欧洲CE、澳大利亚ADR等世界出口认证市场准入测验需求。“下一步，福山区将把出产性服务业作为工业晋级的要害引擎，推进工业向价值链高端攀升。”宫涛说。

  从2024年“高质量招商引资打破年”延链补链，到2025年“营商环境提高年”全周期服务，再到2026年“项目成效执行年”推进投产达效，三年层层递进，福山以实打实的项目落地、链条延伸、渠道赋能，走出一条根基厚实、潜力足够的工业晋级之路。